鲍昆的博客

对多数国人来说，美国纽约地铁是一个传奇。众多的文学、影视作品都对这个古老的地铁有相当多的描述。但是，文字对现实的翻译性总是无法让我们通过可视的感官感受它所描绘的现实，一切文字转译给我们的现实，实际上是必须通过想象的。摄影术以来，影像成了直观呈现现实的媒介，似乎给了我们一个非常真实的感觉。可实际上，影像这个平面的呈现，还是会过滤掉现实更为真实的各种信息，比如气味、具体的空间的流动感，精细琐碎的细节。许多的电影在给我们呈现纽约这个传奇的城市时候，其实并非都是真切和真实的。纽约的地铁在影像中是一个被美化的和被视觉文化了的场所，和真实地访问它所得到的感觉相去甚远。它确实非常文化，也很有历史感，但是其真实的脏破旧，对一个实际造访者来说还是令人震惊的。

这条运行了近一百年的地铁，设施都是很久远的。这是一个交换站。

地铁不但称不上豪华，甚至显得极端的简陋。

纽约地铁当年开建的工程工艺并不是现在的“盾构”，和所有早期地铁一样都是在地面挖坑而建的。这样的地铁并不深，距地面有的不过数米，像匈牙利布达佩斯的地铁。纽约的地铁要深一点，但也有限，走在曼哈顿的街道上，经常听到脚底下轰轰而过的地铁声。

纽约地铁严重老化，曝露的钢架结构都是锈迹斑斑。很多地方天花板漏水，走路还得小心。我们这里每天在报纸上讨论的要加装屏蔽门一事，在纽约就会显得是天方夜谭。或许那里没有我们这里那么多的“自杀者”。

地铁的车厢也很老旧，有些甚至没有录音报站设施，都是司机报站，但声音含混不清。至于像我们这里的列车行驶状态演示，则只在少量的车上看到。乘车者若想避免坐过站，还得紧盯着路过的站名。

乘客更是五花八门，各色人种都有，和好莱坞电影中表现出的纽约和美国有很大的视差。

纽约地铁早期是不入地的，都是高架铁路，直到1904年才沿着街道开挖地下轨道。

纽约的轨道交通纵横交错，不过显然那是19世纪末和20世纪初的图景，现在看着有些奇怪。

地铁里的卖艺人并不多，但收入显然不错。

这样的地铁站就很艺术了，但凤毛麟角。照片的这一块，也是一个大地铁站的一隅，而非整个车站都是这样的装修。现在的色彩显得很华丽，但在现场并不是这样的感觉。这就是摄影照片的“做鬼”。